每日焦点！猛士917首台实车进店，对标的是比亚迪仰望，而非坦克700

2023-02-11 05:36:20 孔明说车

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猛士917首台实车进店，对标的是比亚迪仰望，而非坦克700

乘用车电动化的趋势已经势不可挡，不过在相对小众化的硬派越野圈子里，还是传统燃油车占据主流，长城更是为此专门开发了3.0T双涡轮增压发动机和9at变速箱，毕竟越野车需要面对长途荒野路况甚至无人区，直接搞成纯电动必然会受到续航里程的限制。但新能源趋势摆在面前，越野车也免不了要电动化，只是节奏稍微慢一些，东风猛士品牌已经瞄准了这个新市场，全新猛士917完成申报之后，近日有首批量产版本到店展示。

这款车继承了大量的概念设计元素，就像动作大片里的未来战车穿越到了现在，猛士917车身总长4987mm，宽度达到2080mm，轴距长达2950mm，已经属于很标准的中大型SUV身材，所以空间表现首先不用担心，首批申报的是5座版本，后续上市之后应该还会有7座配置。

车头前脸提供了大尺寸蜂窝状黑色进气中网，而且没有悬挂东风品牌logo，全新设计了字母M造型猛士系列专属车标。车头两侧十字形立体灯光灵感来自于十字靶标，彰显着军车的血统。车身侧面显得非常厚重，比较类似悍马EV的比例，原厂状态就采用了重型防脱圈轮毂以及全地形大花纹越野轮胎。尾部小书包将支持两种方案，一种是悬挂全尺寸备胎，一种是悬挂方形工具箱。

测试版猛士917内饰已经基本定型，屏幕科技配置远远超过曾经的猛士军车，毕竟这款车是要针对民用市场的，除了大尺寸数字液晶仪表盘，导航车机大屏幕尺寸也不小。方向盘竟然采用了方形设计，这可以避免遮挡数字仪表的视线，而且对于一款硬派越野车来说显得比较硬朗。

该车型的动力配置很夸张，纯电动版本已经确定搭载4台电动机，看到这里应该有不少车迷联想到了比亚迪仰望U8，猛士917也是采用轮边电机技术，4台电机单独控制各自的车轮，整套系统综合输出功率达到800千瓦，换算下来相当于1088马力，即便自身身材庞大，而且很重，官方依然给出了零百加速成绩4.2秒的夸张数据。

如果担心纯电动越野车无法跑长途，猛士917还申报了增程器版本，除了电机和电池组系统，另外搭配一台1.5T小排量涡轮增压发动机，内燃机最大输出功率只有145马力，但并不驱动车轮，而是作为亏电情况下的发电机使用。

总结来看这款猛士917设计足够霸气，动力性能明显是要对标比亚迪仰望U8，而不是燃油版坦克700，以这样的配置姿态，恐怕上市之后定价上百万也不足为奇。

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